永盈彩票-购彩大厅-我国首条自主研发磁悬浮铁路将开通

本文摘要：近日，中国首条自律研发的磁悬浮铁路，湖南长沙中短距离磁悬浮铁路工程全线撤离平台铺架完，近期将通车试运营。

近日，中国首条自律研发的磁悬浮铁路，湖南长沙中短距离磁悬浮铁路工程全线撤离平台铺架完，近期将通车试运营。　　这条磁悬浮铁路是国内首条自律研发、自律生产、自律施工、自主管理的中短距离磁浮线路铁路，通车后，长沙将沦为时隔上海之后国内又一个通车磁浮的城市。

　　综合公开发表资料，这条中短距离磁悬浮铁路由中国铁建铁四院设计施工，设计时速100公里，2014年5月全动工，预计年底试运营，明年春节前后试运营。该磁悬浮列车相连长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，全程只必须10分钟，比驾车行经时间节省了20分钟。　　长沙磁悬浮工程项目投资总额预计41.95亿元，已总计已完成投资大约35亿元。

全线初期设置3座车站，分别是长沙火车南站、榔梨站和黄花机场车站，腾出车站2座。磁悬浮铁路由蓝白相间的列车3辆编组，仅次于载客量363人。

　　比起于普通轮轨列车，磁悬浮列车由于不必须车轮而增加了确保和经营成本，并且使用寿命更长。一般磁悬浮列车和路轨的使用寿命分别为35年和80年，而普通轮轨列车的使用寿命在20~25年，普通路轨使用寿命60年。比起普通轮轨列车，磁悬浮列车时速更高，并且运营稳定，没噪音，而且不废气危害废气，但磁悬浮线路的整体建设成本要低于高铁。　　由中国与德国合作开发的上海磁悬浮列车2003年1月开始商业运营，是中国第一条磁悬浮专线，也是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。

　　据报导，北京的首条中短距离磁浮交通线路S1线预计在2016年底通车运营，这条磁悬浮线路相连北京西部的门头沟新城和石景山区的苹果园车站，全长约10公里。　　目前掌控磁悬浮列车技术的国家还有德国、日本、英国等国。世界上第一条磁悬浮线路是英国的600米伯明翰国际机场线，1984年竣工用于，后因为可靠性问题扩建成单轨列车。

此后德国、日本都修建了磁悬浮线路并运营试验。

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